やっぱり飛行機撮影は楽しいな。久々の早朝羽田Ｔ２へやってきた・・・。NIKON Z8 + Z100-400mm.

２０２６年３月１日（日）

あ、そうだ羽田Ｔ２へ飛行機撮影しに行こう・・・と思い立ち久々に行ってきた。いつ振りなんだろ？
記録を辿ると２０２５年１月１３日以来の羽田Ｔ２。本当はサンライズチャレンジの流れで行きたかったのだが時季は既に春。現在の日の出の時刻は６：１１頃。日の出を望める時間帯にデッキへ行くことができないためそれはまた年末頃にチャレンジすることに。

春の空気が流れ込む季節とはいえ、まだ視界は確保できるハズなので暖かくなる前に

「スカイツリーバック」を撮りたい！

浜松町から東京モノレールにて羽田空港入。空港快速待ちの方々が大行列だったので停車中の各駅停車にてまったり座ってやってきた。

Ｔ２は撮るくらいでしか訪れないからアウェイ感。

７：４０頃の羽田Ｔ２。ガラガラ。見物人は３人ほどで内シューターは１名。気温は９℃程度だが北風が割と強め。なので寒い。完全防寒ではなくやや春っぽい服装。失敗したかも笑。

いつもの６０番スポット。Ｔ２はこの場所に限るな。ちょうどＢ７６の出発準備中。
寒い・・・手袋持ってくれば良かった笑

本日の装備品一式。約７．５Ｋg。久々のフル装備。ちなみに8kg超となると「重！」ってなってキツってなるのだが、久々の７kg超えでも重いわ。
こういう重い荷物を普通に担げるのは足腰の頑丈さとしっかりした足元が重要。底が薄っぺらいスニーカーよりもやや厚底のアウトドアシューズのほうが疲れない。

靴ってカカトで履くのではなく足裏が靴のソールに密着することが重要なんだよね。これ意外だと思われるけど、足裏がソールとズレることで疲れてしまうんだよ。カカトじゃなくてピッタリ底に張り付くことで疲れ知らず。覚えておくといいよ。なので紐靴で足の甲のヒモをしっかり留める。

老後は◯◯円必要！ってお金の話ばかり言われるのだが、もっともっと重要なのは歩けることだと思うわ。人間なんだもの、歩けなくなったら→食べられないとなるともう終わりなんだと。
なのでお金なんて生み出す術を身に着けてなんとかなるのに対し、足腰・歩けることって若いうちからの大切な貯金（貯筋）なんだと思うわ。

正直久々の重い荷物ではあったけど一歩踏み出せば案外平気なもの。足腰鍛えておいてよかった～。

NIKON Z8 + Z100-400mm + ATOMOS NINJA V

羽田Ｔ２。というか空港周辺、デッキからの撮影だとこの100-400mmが最適。最も重宝だと思う。先だって70-200のⅡが発売されたのだが、この100-400mmの後継品もそろそろどうなんだろ。自分はＦマウント時代のVR ZOOM Nikkor 80-400から使っていて、歴代で言うとこれで3代目。
当時は中古で購入したのだがズームをジージーとモーター音立てて動かす仕組みではあったが、レンズ性能はとてもキレイで驚きだった。その後、AF-S NIKKOR 80-400へ変わり、Z100-400。その間が９年とのことでZ100-400が2022年発売。じゃあまだまだ新作は先なのか・・・。かなり時間が経っていたように思えるけどね。Z100-400の唯一の欠点は

格好ヨロしくない・・・笑　なんかムッチりしていてスマートじゃないんだよね。
もし新作出てくるならインナーズーム望みます！！

ちなみに70-200Ⅱがレンズの液晶モニタが無くなったようなのだが、正直100-400でも使わない。というか見たこと無い。今日、これを思い出して「あーーーズームのmm数表示するのね、使わん」って思った。

あとはこのＦＮボタン・・・あっても良いのかと思うけど「あまり使わない」。思い出して「ココにボタンがあったのね」ってレベル。どうしてもボディ側の親指AFの操作で完結するのでレンズ側はズームリング程度の操作だよ。

隣のスポットからＢ７がＰＢされてハンドサイン！。いってきます！

そして、ド定番アングル「スカイツリーバック」。Ｔ２デッキはこれしか勝たん。これ以上のアングルって無い。その他、Ｔ２で何撮るねんって思う。

そしてＢ６がＰＢしていった。手振ありがとうーーー。多分、正面には自分しかいない！？
この下の待合ターミナルにも人がいると思うけど・・・。
この６０番スポットはYoutubeの羽田Ｔ２ライブ映像でも見えるよね。ライブカメラはもっと北側に設置されてある。

我らの赤い翼、しかも大好きなＡ３５９がド定番アングルに見事に収まってくれた。

Ｔ２デッキから地上を撮影するとこんな感じ。100-400mmでも十分。もう何でも撮れちゃう優秀なレンズ。

このＡＤＯもスカイツリーバックで撮影しようと待ち構えていたら、滑走路センターはるか手前にはすでに機首上げしていてどんだけ早くあがっちゃうんだい！？って視界に一切入らずだった。

沖止めスポットへ向けてタクシー中

乗るなら赤い翼、撮るなら青い翼。青が独特のNIKONだからなのか青は冴える。
ＡＮＡ・・・最後に搭乗したのは２０１１年２月１４日秋田→東京。それ以来利用していない。

最近株価低迷中のスカイマーク。一度紙切れになってしまったが再上場したので再投資。ドメオンリーだと厳しい航空業界。スカイマーク、ＡＤＯ、スタフラあたりはチャーターでも季節便でもインターへ拡大するのはどうなんだろ。それはそれで大変なんだろうか？JALもANAも屋台骨はインターチャリンチャリンだからね。
スカイマークでもＡＤＯ（リージョナルプラスウィングス）でも株主総会で聞いてみる？

城南島方面。城南島といえば夏だな。夏のイメージしかない。城南島＝夏＝南風運用、なので新南風運用となるとかすめる程度となってしまい撮影スポットとしては物足りなくなってしまったんだよね。１５時までの南風運用が最適。

Ｂ７３出発

赤い翼ばかりスカイツリーバックにハマってくれる。簡単そうだけど機首上げのタイミング次第になるから、今日は４割強程度かな。どちらかと言えば、大型機のほうがハマってくれやすい。
やはり機体が重い分、ローテーションのタイミングも遅め＝タワーバックになりやすい。
とはいえ、小型機でも積載量が重め、国際線機体などはハマりやすい。

これはモードDXで270mm。FXで400mmだとやや物足りないのでDXに切り替えて270mmってことは！？何mm？？400mm以上600mm未満。