2024年元旦・飛行機好きの飛行機撮りが飛行機に乗って初日の出と聖地大阪伊丹空港・千里川土手にてアンダージェット撮影。帰路はＪＡＬダイヤモンドプレミアムラウンジで寛ぎクラスＪに搭乗し、到着後の羽田Ｔ１デッキから富士山バックで飛行機撮影。そして究極の一日を終える。
２０２４年１月５日（金）2024年元旦・飛行機好きの飛行機撮りが飛行機に乗って初日の出と聖地大阪伊丹空港・千里川土手にてアンダージェット撮影。帰路はＪＡＬダイヤモンドプレミアムラウンジで寛ぎクラスＪに搭乗する。をマイプロデュースしてみよう。
今までで一番長いタイトルかもしれない。笑
大阪伊丹空港・千里川土手で飛行機撮影を終えたあとはどこに寄ることもなく阪急宝塚線、大阪モノレールに乗車し大阪伊丹空港へ戻ってきた。帰りの１１８便は１３：３０。出発まで１時間半以上あるのでダイヤモンドプレミアムラウンジで寛ぐこととした。
久々のダイヤモンドプレミアムラウンジ。良かった～まだダイヤモンド会員で。
サクララウンジだと食事が無いからどうしようかと。
大阪伊丹空港は大きい空港だけど気軽に入れるお店ってあるようで無いんだよね。例えば羽田空港だったら丸亀製麺とか天丼のてんやとかマックとか普通にあるのに、伊丹ってしゃれた店しか無いだよ。
なのでダイヤモンドプレミアムラウンジが利用できてホっとしたよ。朝はロクに食べて来ずで飲まず食わずで（機内で出されたお茶しか飲んでいない）寒空で飛行機撮影だったからね。
冬季かつトイレが無いような場所での撮影は水分補給は諸刃の剣・・・今回は寒かったのでなおさら飲めずだった。あの土手のどこかに公衆トイレとかあるといいのにね。
おにぎり、ソーセージパン、ＪＡＬカレーパン、オニオンスープ、ブラックコーヒー
これだけあれば十分ですよ。お腹いっぱい。そしてラテを食後に飲む。
あられせんべいもツマミたかった・・・
ダイヤモンドプレミアムラウンジのスープって空港毎に違っていて行く先々で楽しめた。
ここ大阪伊丹空港は枝豆のポタージュだったかで、羽田はコーン？スープ、那覇はトマトのスープとか。これがスープマシンから注がれるわけだが結構美味しい。おにぎり派の方は味噌汁もある。
それがスープマシンが無い！スープマシンが無い！っと挙動不審にしてたら、セルフのスープ＆味噌汁バーとなっていて驚き。もしかしたら空港によってはこのオニオンスープが異なるものだったりするのかな？濃厚なオニオンスープはパンにもおにぎりにも合う。美味しかったなあ。※しっかりオニオン入ってます。
ラウンジは必ず窓際を確保。じゃなければもったいない気がするんだよね。
そういえば２０２２年５７便搭乗してた際は時間が余っているときは資格試験の課題をしたりまったり本を読んでたりしてたな。混み合うカード会社のラウンジになんかに比べるとそれなりのステイタスの方のみしか入場できない航空会社ラウンジのほうが断然寛げます。カード会社ラウンジって「俺が！俺が！○○カードなんだぜ！」感の品の無い人が多いような気がして好きじゃないな。しかも窮屈だし。
Ｚ８は寒空であろうと小雨だろうと全く動じず。最後は電池の持ちがインジケータ１ケタとなったわけだが最終的にはこの後の羽田Ｔ１デッキでの撮影にも耐えた。たしかにＺ９のＥＮ－ＥＬ１８バッテリーに比べれば３３００mAhと２２８０mAhで断然容量が異なるのだがＺ８も最新機種だけあってそれなりに持ちは良い方だと思う。
12:41 今回搭乗する１１８便 Ｂ７６３ ＪＡ６１５Ｊ なんだなんだディズニーラッピングか・・・ちなみにこの６１５は２０１８年１０月に福岡出張帰りに利用した以来の２回目。
大阪伊丹空港で千葉県で加工された青森県産のサンふじを食べる。
大阪伊丹空港の制限エリア内の自販機コーナーにあるのは知っていて訪れるたびに購入している。
関西の会社が販売しているようで関西を中心に東京地区にも設置されているみたい。甘くて美味しい。色々な種類があるんだよね。
今回始めて（交通費以外）大阪でお金使った ２００円。
できればスイカとかペイペイ対応してほしい。
１３：１７ ＳＨＩＰ ＩＮ ５Ｋ クラスＪ
今回は株主優待とeJALを補填したので安価かつ変更可能なチケットで搭乗。
っしかし５ＫはＪの最前列だけど足元下にバックを収納できないのと、テーブルが肘掛け下なのがどうもねえ。
事前情報のシートアラートでは５Ｋの隣ＨはＸマークで確保されないことになっていたのだが、最終的には乗られてしまった・・・笑。キャンセル待ちなどで滑り込んできたのかと思う。または同じようなステイタスの方なのかな。
シートアラートおすすめです。ただアンドロイド版はなくてiアプリのみなんだよ。
Ｚ８とＺ１４－３０mm。機内持ち込みとしては重装備なのだがこの１４mmはほんと使いやすい。
いつもはＺ５０＋ＤＸ１６－５０mmでコンパクトなのだが、なにせＤＸなので２４mm換算なんだよね。
１３：３５ ＦＬ３１０
往路はＦＬ１８０だったので結構上がるなあ。
あっという間の房総半島。
今回は気流の影響で揺れる予想があるため機内サービスは簡略。
君津の製鉄所上空。ここもかつては海だったわけでそれを埋め立ててここまでの施設を作るとはね。
１４：２５ うみほたる
風の影響でこの先降下中には揺れが予想されるとのこと。
１４：２９ ＲＷ３４Ｌ ＬＡＮＤ
着陸前はエンジンが忙しかった。それだけ風の影響を受けていたのかな。
久々のＴ１デッキ。いつもはＴ２を贔屓にしているからね。
乗るのはＪＡＬでＴ１．飛行機撮影はＴ２。
１４番機が駐機中・・・
Ｔ１の定番写真と言えば富士山バック
この日は風は若干あるものの天気は良く空気が澄んでいて視界良好。このような富士山バックも簡単に撮影できてしまう。
１０番機。ＷＢを上げてみた。
すずめも暖かく過ごせてホッこりしているようだ。
こういう絵もいい。Ｔ１デッキはＴ２より高い！？
Ｔ１はまったり撮影する場所としてはやや忙しない。Ｔ２のほうがなぜかまったり出来るんだよね。まあ早朝の朝陽を浴びた富士山バックと飛行機というのも絵になる。
２０２４年１月１日 飛行機好きの飛行機撮りが飛行機に乗って初日の出、大阪伊丹空港千里川土手でアンダージェット、羽田空港Ｔ１デッキから究極の飛行機撮影を行う・・・
飛行機好きにはたまらない元旦だったわけで。幸先がいいなーって思った。
１０１便からの初日の出。、千里川土手では虹にも遭遇、アンダージェットは素晴らしかったし、ダイヤモンドプレミアムラウンジでの寛ぎ、１１８便のクラスＪなどなどきっと良い１年になると思う。
